車研咨詢發布的氫能與燃料電池系列報告，對全國700多家氫能與燃料電池產業鏈的企業、31省市/近300個地級市氫能與燃料電池產業政策規劃、企業投資布局、氫燃料電池汽車推廣、加氫站建設等進行了詳細的分析。
資料來源：
（1）鏈接：《“十四五”中國氫能與燃料電池產業鏈市場發展趨勢與投資前景預測報告（2022版）》1800多頁，含全國600多家企業，覆蓋制氫、儲氫、運氫、加氫站、氫燃料電池、氫燃料電池汽車。
（2）鏈接：《“十四五”中國氫燃料電池汽車市場發展分析報告（2022版）》600多頁，含氫燃料電池汽車市場100多家企業。
（3）鏈接：《“十四五”中國氫燃料電池市場發展分析報告（2021版）》900多頁，300家企業分析，覆蓋氫燃料電池系統、電堆、膜電極、雙極板、催化劑、質子交換膜、氣體擴散層、儲氫瓶等。
（4）鏈接：《“十四五”中國加氫站市場競爭與投資分析報告（2022版）》600多頁，含200多家企業，覆蓋制氫、儲氫、運氫、加氫站以及設備等。
（5）鏈接：《600多家氫能與燃料電池產業鏈企業分析報告（2022版）》，覆蓋國內外氫能與燃料電池產業鏈上下游市場企業，制氫、儲氫、儲氫、加氫站、氫燃料電池系統、電堆、膜電極、質子交換膜、雙極板、催化劑、氣體擴散層、供氫系統、氫燃料電池汽車等。
（6）鏈接：《31省市/近300地級市氫能與燃料電池產業投資布局分析報告（2022版）》
（7）鏈接：《“十四五”氫能與燃料電池產業——儲氫瓶（罐）市場發展與投資前景預測分析報告（2022版）》
（8）鏈接：《“十四五”氫能與燃料電池產業——膜電極市場發展與前景預測報告（2022版）》
（9）鏈接：《“十四五”氫能與燃料電池產業——催化劑市場發展與2025年前景預測報告（2022版）》
（10）鏈接：《“十四五”氫能與燃料電池產業——雙極板市場發展與前景預測報告（2022版）》
（11）鏈接：《“十四五”氫能與燃料電池產業——氫氣加注機（加氫機）市場發展與投資前景預測分析報告（2022版）》
（12）鏈接：《“十四五”氫能與燃料電池產業——空氣壓縮機市場發展與投資前景預測分析報告（2022版）》
（13）鏈接：《“十四五”氫能與燃料電池產業——氫氣壓縮機市場發展與投資前景預測分析報告（2022版）》
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2021年12月6日，韓國總理金富謙主持召開第四次氫經濟委員會會議，發布韓國首個《氫經濟發展基本規劃》。到2050年，韓國將在全國建立2000多處加氫站。韓國氫能將占最終能源消耗的33%，發電量的23.8%，成為超過石油的最大能源。
2021年12月6日，中國石化在馬鞍山首座加氫站——安徽馬鞍山石油雨山路氫氣電合建站建成投運。這是安徽石油第三座集加氫、加氣、充電、光伏發電、汽服、便利店為一體的綜合能源供應站。
2021年12月6日電，誠志股份在互動平臺表示，公司與AP合資設立了誠志空氣產品氫能源科技有限公司，氫能源項目在蘇州常熟和張家港等地已經啟動，其中，常熟新建銀河路加氫站項目已進場施工，張家港項目正在商談中。
2021年12月7日，《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2021-2025年）》征求意見稿已經下發。征求意見稿提出，到示范期末，實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標，廣東年供氫超過10萬噸，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產業鏈更加完善。到2025年末，關鍵零部件研發產業化水平進一步提升，建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產業技術創新高地。
2021年12月8日，正星氫電科技有限公司在第五屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會上正式發布了應用于分布式場景的全球最小加氫站。
2021年12月9日，中石化雄安新能源有限公司在雄安新區正式成立。該公司是中國石化股份有限公司出資設立的全資子公司，主要從事氫能基礎設施建設、加氫站運營、氫氣儲運、氫氣管道建設運營、氫能科技研發等項目建設。助力新區打造新時代高質量發展的全國樣板和貫徹落實新發展理念的創新發展示范區。
2021年12月10日，以“氫能驅動未來”為主題的“宇通集團·國家電投燃料電池產品批量交付暨戰略合作簽約儀式”在河南鄭州舉行， 100輛宇通氫燃料電池客車開始陸續交付，服務北京延慶區，助力2022冬奧會。
2021年12月10日，河南德力新能源汽車有限公司與廣東氫馳合作生產的500臺德帥V5H氫燃料汽車首批車輛交車儀式在該公司總裝車間舉行。
2021年12月10日，海口光伏制氫及高壓加氫一體站正式落成。
2021年12月14日晚間，鴻達興業公告，日前，公司全資子公司烏海化工與烏海金財特來電新能源有限公司簽署《氫氣供銷合同》，烏?；榻鹭斕貋硖峁錃夤?，合同金額7000萬元。
2021年12月14日，未勢能源、上燃動力在2021氫能產業高質量發展論壇上相繼發布一系列重磅動作。其中，上燃動力重磅發布第四代產品——“超越—神州200”大功率燃料電池發動機，也是首款采用“混動”氫循環（HHM—Hybrid Hydrogen Module）技術開發的創新產品。該發動機額定功率達到200kW，質量功率密度760W/kg，最高效率達到60%，壽命超15000小時。
2021年12月15日，搭載國家電投氫能公司全自主研發“氫騰”燃料電池系統的30輛宇通氫能大巴正式交付氫動力科技服務有限公司，即將開啟延慶綠色交通保障之旅。
2021年12月15日，加拿大能源之星公司、內蒙古鄂爾多斯東勝區人民政府以及鄂爾多斯裝備制造工業園區共同簽署“一派氫能科創產業鏈”鄂爾多斯項目合作協議。據介紹，項目總投資100億元，在鄂爾多斯重磅落地國際院士氫能科創中心與燃料電池產業基地和風光氫能應用示范產業鏈項目。三方達成了在“十四五”期間打造“百站、千億、萬輛”的氫能產業集群的目標，政企合作推動鄂爾多斯及東勝區氫能發展及相關產業鏈構建。同時，加拿大能源之星也獲得了目前針對單一企業全球最大的政府產業訂單，2022年底前政府引導推廣在鄂爾多斯完成1000輛燃料電池車輛采購（其中800輛為氫燃料電池重卡，200輛氫能公共交通車輛）。
2021年12月15日，國泰君安發布《上海捷氫科技股份有限公司首次公開發行并上市輔導備案信息公示》，意味著捷氫科技正式啟動IPO。
2021年12月16日，寧波市能源局網站發布《寧波市氫能示范應用扶持暫行辦法（征求意見稿）》意見的公告。
2021年12月17日，深圳市發改委發布了《深圳市氫能產業發展規劃（2021-2025年）》（以下簡稱：《規劃》）。根據規劃，到2025年，深圳將形成較為完備的氫能產業發展生態體系，建成氫能產業技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現氫能商業化應用，氫能產業規模達到500億元。
2021年12月17日，中國石化江蘇揚州石油文昌西路綜合能源服務站，為公交車調試加注氫氣，標志著揚州區域內的第一座加氫站建成。該站集加油、加氫、充電、光伏、便利店為一體，占地6405平方米。加氫項目設有2臺雙槍加氫機，可提供TK16和TK25兩種接口，氫氣日加注量可達500公斤。
2021年12月20日，《浙江氫能產業發展有限公司燃料電池公交客車采購項目》進行中標候選公示：招標人為浙江氫能產業發展有限公司；中標候選人為浙江飛馳新能源汽車科技有限公司；采購規模為“燃料電池城市客車（公交車）6輛。
2021年12月20日，韶關首座加氫站投運暨氫能重卡發車儀式在廣東省韶鋼產業園舉行。本次發車儀式交付使用的是由佛山市飛馳汽車科技有限公司生產制造的 6 輛 49T 氫燃料電池重卡。
2021年12月20日，隨著中石化湖北第一槍氫能在十堰陽光綜合能源站順利加注到“天龍”重型卡車、且各項指標運行正常，標志著十堰首座集加氫、充電、加油等于一體的綜合能源站順利建成投營。
2021年12月20日，聯美控股發布公告稱，公司全資控股公司拉薩聯虹科技發展有限公司擬出資1億元，受讓愛德曼氫能源裝備有限公司3.3965%股權。
2021年12月20日，天津新氫動力科技有限公司向杭叉集團（天津）新能源叉車有限公司銷售200臺氫燃料電池系統，并在天津港保稅區氫能產業園簽署了采購合同。
2021年12月20日，浙江首輛氫能冷鏈車示范運行交車儀式在嘉興港區亭橋北綜合供能服務站舉行。本次交付的氫能冷鏈車，由國鴻氫能聯合美錦能源、飛馳科技聯袂打造。
2021年12月21日，飛龍股份在投資者互動平臺表示，目前公司研發生產的電子水泵、熱管理系統、控制閥和溫控模塊等產品已應用、配套在氫能源汽車燃料電池上。
2021年12月21日，廣州市城市管理和綜合執法局就《廣州市加氫站管理暫行辦法》（簡稱《暫行辦法》）公開征求意見。
2021年12月21日，玉柴在北京理工大學正式發布中國首臺商用車燃氫發動機。該款發動機點火實現穩定運行，標志著玉柴在掌握大規模、低成本利用氫能的關鍵技術上邁出了關鍵步伐。
2021年12月22日，嘉興市本級首批15輛氫燃料電池公交車順利抵達禾城，開啟氫能公交新時代。
2021年12月22日，博世慶鈴氫燃料電池發動機項目開工。博世慶鈴氫燃料電池發動機項目由博世（中國）投資有限公司與慶鈴集團合作共建，總投資約29.8億元，將打造博世氫燃料全球首個研發中心、國家級氫燃料電池發動機生產基地、國家級氫能源商用車生產基地。
2021年12月23日，愛德曼氫能源裝備有限公司獲得近2億元B輪融資，本輪投資由元禾重元領投，建信信托等知名機構跟投。
2021年12月23日，《保定市氫能產業發展“十四五”規劃》發布。
2021年12月25日，作為首個獲批的京津冀燃料電池汽車示范城市群在大興國際氫能示范區現場授牌，標志著京津冀燃料電池汽車示范城市群正式啟動。會議現場同時發布多個重要文件，包括《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案（簡本）》《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務計劃》《京津冀燃料電池汽車示范城市群工作機制》等。
2021年12月28日，上海臨港（600848）發布公告，公司擬與公司實際控制人上海臨港經濟發展（集團）有限公司共同投資設立上海臨港氫能產業發展有限公司（暫定名，最終以市場監督管理部門核定為準，以下簡稱“臨港氫能公司”）。臨港氫能公司擬注冊資本10億元。其中，上海臨港擬以自有資金出資人民幣5億元，占臨港氫能公司50%的股份；臨港集團擬出資人民幣5億元，占臨港氫能公司50%的股份。
2021年12月30日，四川省和重慶市同時啟動“成渝氫走廊”建設，兩地規劃于2025年前投入約1000輛氫燃料物流車，并配套建設加氫站?！俺捎鍤渥呃取笨傮w規劃了2條城際線路和1條直達干線。城際線路以資陽、內江、自貢、瀘州、榮昌、潼南、九龍坡、兩江新區等沿線地區為節點，連接天府國際機場、德陽重裝基地、自貢國家骨干冷鏈物流基地和西南（自貢）國際陸港、九龍坡汽配集散基地、兩路寸灘保稅港區等支線，形成互聯互通的氫能經濟網絡；直達干線沿成安渝高速公路，形成貫通成渝中部城市群的氫能快捷運輸線。
2021年12月31日，北京科銳配電自動化股份有限公司公布《關于投資北京穩力科技有限公司的進展公告》。公司第七屆董事會第六次會議審議通過了《關于投資北京穩力科技有限公司的議案》，同意公司以自有資金13,770萬元通過股權轉讓及增資方式投資北京穩力科技有限公司（以下簡稱“北京穩力”），其中以10,050萬元受讓華穩力持有的北京穩力55.83%股權，以3,720萬元增資北京穩力，增資完成后，公司將合計持有北京穩力63.40%股權。
因《投資協議》簽署后，公司與北京穩力、華穩力、北京水清至遠科技發展中心（有限合伙）、QINGSONG HUA溝通協商補充協議相關事項，經協商一致，本次股權轉讓及增資相關的款項支付、工商變更等后續事項進度相應延遲。近日，公司向華穩力指定賬戶支付了第一期股權轉讓款5700萬元，向北京穩力指定賬戶支付了第一期增資款3000萬元。
截至本公告日，公司與北京穩力、華穩力、QINGSONG HUA等相關方正在積極推進相關事項，目前正在辦理華穩力個人轉讓股權稅款繳納手續，取得完稅證明后，北京穩力將按相關規定及時向市場監管部門申請辦理股權變更手續。
2021年12月，由豐電金凱威自主研發的90MPa大排量加氫站壓縮機，氫氣工況運行考核取得成功，成為中國首臺通過氫氣工況運行考核的90MPa加氫站壓縮機產品。該產品填補了國內隔膜壓縮機行業中的空白。