報(bào)告鏈接：《中國(guó)廢舊動(dòng)力鋰電池回收利用（再生+梯次）市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025版）》
自2013年消費(fèi)者購(gòu)車補(bǔ)貼政策正式啟動(dòng)，新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)。2022年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到25.6%。下游高增的需求帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量迅速攀升，按照早期動(dòng)力電池平均5-6年的報(bào)廢周期，目前正迎來(lái)動(dòng)力電池的退役熱潮。此外，動(dòng)力電池回收具備環(huán)保利好及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈最值得期待的新環(huán)節(jié)，鋰電回收市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)。
? 鋰資源短缺：截至2020年底，中國(guó)鋰礦儲(chǔ)量在全球占比為6.31%，其中83%以上是鹽湖鋰礦，主要分布在青藏高原地區(qū)，由于自然環(huán)境條件惡劣，開采難度大，便于開采的鋰礦資源全球占比只有1%左右，十分依賴海外進(jìn)口鋰資源。
? 鈷資源短缺：目前全球鈷資源基本形成了以“非洲采礦”為基點(diǎn)，以“中國(guó)冶煉”為主導(dǎo)，以“中、歐、美、日、韓消費(fèi)"為歸宿的產(chǎn)供銷格局；中國(guó)穩(wěn)居鈷消費(fèi)量第一，對(duì)外依存度超95%；中國(guó)鈷礦儲(chǔ)量在全球占比1.95%，其中剛果（金）全球占比44.46%，排世界第一位。剛果（金）地處非洲，政局動(dòng)蕩，因此中國(guó)從其進(jìn)口鈷礦有嚴(yán)重的不確定性。
? 鎳資源短缺：中國(guó)鎳礦儲(chǔ)量在全球占比4.39%，行業(yè)CR3為54.18%，集中度較高。目前中國(guó)一半以上鎳礦資源已經(jīng)得到開發(fā)，但采用的深井開采技術(shù)，導(dǎo)致采礦場(chǎng)地壓顯現(xiàn)，圍巖變形，誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，其環(huán)保問題不容小覷。
2021年下游新能源汽車快速放量，導(dǎo)致上游原材料高度緊缺，截止2023年3月30日，碳酸鋰均價(jià)為27萬(wàn)元/噸，氫氧化鋰均價(jià)為35萬(wàn)元/噸，雖不及2022年11月近60萬(wàn)元/噸價(jià)格，但仍相較2021年年初漲幅接近5倍，電解鈷均價(jià)為30萬(wàn)元/噸，較2021年年初上漲20%，電解鎳均價(jià)為18萬(wàn)元/噸，上漲幅度為60%。一方面，處在高位的金屬價(jià)格加劇電池企業(yè)的成本壓力，另一方面，金屬高價(jià)則提升了動(dòng)力電池回收的業(yè)績(jī)彈性。
廢舊動(dòng)力電池金屬含量豐富，是優(yōu)質(zhì)的城市礦山資源。上游金屬資源供給難以匹配下游高增的需求，導(dǎo)致價(jià)格一路高企，在鋰、鈷、鎳等金屬短缺的情況下，動(dòng)力電池回收將提供新的供應(yīng)渠道。以三元系材料為例，每回收100g三元?jiǎng)恿﹄姵兀梢曰厥?2g鎳、5g鈷、1.2g鋰、7g錳，而其他類型的動(dòng)力電池也可回收數(shù)量不等的鎳、鈷、鋰、錳等金屬，廢舊電池有色金屬的含量遠(yuǎn)高于原生礦，因此廢舊動(dòng)力電池的回收價(jià)值巨大。
? 磷酸鐵鋰電池中含有的六氟磷酸鋰、有機(jī)碳酸酯等化學(xué)物質(zhì)都已列入我國(guó)危險(xiǎn)廢棄物名錄。其中六氟磷酸鋰具有強(qiáng)烈的腐蝕性，產(chǎn)生的有毒氣體氟化氫，人體在吸入后，會(huì)強(qiáng)烈刺激上呼吸道。另外有機(jī)溶劑會(huì)對(duì)大氣、水體、土壤造成嚴(yán)重污染；銅等重金屬最終也會(huì)通過生物鏈傳遞危害人類健康；而磷元素一旦進(jìn)入湖泊等水體，極易造成水體富營(yíng)養(yǎng)化，危害生存環(huán)境。
? 三元鋰電池對(duì)環(huán)境的危害大于磷酸鐵鋰電池。其電極材料中包含有鎳、鈷、錳、氟等物質(zhì)，如果這些物質(zhì)得不到科學(xué)處置，會(huì)對(duì)土壤、水體造成長(zhǎng)達(dá)50年的污染，而負(fù)極材料中包含的碳和石墨也會(huì)對(duì)空氣造成粉塵污染。
自國(guó)家工信部2009年頒布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，新能源汽車企業(yè)的售后服務(wù)承諾須將電池回收納入其中，到2021年《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》鼓勵(lì)鋰電企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，近年來(lái)國(guó)家層面累計(jì)發(fā)布不少于30項(xiàng)鋰電回收相關(guān)政策，有效助力電池回收市場(chǎng)健康發(fā)展。